“碳積分”的引入將極大地提升商用車的減碳效果，但同時也會對傳統(tǒng)企業(yè)造成不小的減碳挑戰(zhàn)與轉(zhuǎn)型壓力。建議“碳積分”的實施應(yīng)做好政策的細(xì)化與銜接。避免搞“一刀切“，以不挫傷企業(yè)生產(chǎn)銷售新能源商用車的積極性為原則底線。

 

具體來說，在制定政策時，要考慮到企業(yè)的具體承受能力、經(jīng)濟效益狀況、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀等，要給企業(yè)在商用車低碳轉(zhuǎn)型方面有一定的緩沖時間，既要讓企業(yè)感到“商用車必須實現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型才有發(fā)展前途”的壓力，又要讓企業(yè)有實現(xiàn)這種轉(zhuǎn)型的能力和時間。

 

總之，商用車納入“碳積分”管理是大勢所趨，是助力實現(xiàn)我國“雙碳”目標(biāo)的必要舉措。電卡觀察相信，今年“兩會”必將推動這種舉措落地的進程！