習(xí)近平總書記指出，要加快形成綠色低碳交通運(yùn)輸方式，加強(qiáng)綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。近年來，廣東正朝著交通強(qiáng)國先行示范省的目標(biāo)全速前進(jìn)，以道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、城市公共交通、交通工程建設(shè)為切入點(diǎn)，深入打造綠色生態(tài)交通，助力廣東可持續(xù)發(fā)展。

 

　　深圳

 

　　上周日，備受矚目的粵港澳大灣區(qū)超級工程深中通道迎來重要節(jié)點(diǎn)，海底沉管隧道實(shí)現(xiàn)合龍，標(biāo)志著深圳與中山兩地正式在海下“牽手”。32個(gè)管節(jié)及1個(gè)最終接頭穩(wěn)穩(wěn)沉放于海底，離不開這臺(tái)“津安1號(hào)”。

 

　　“津安1號(hào)”不僅讓施工燃油消耗和疏浚量大大減少，更在安靜作業(yè)的同時(shí)縮短施工時(shí)間，是深中通道落實(shí)中華白海豚保護(hù)措施的“利器”。

 

　　如今，這片我國現(xiàn)存最大的中華白海豚棲息地，上有大橋橫跨天塹，下有海豚嬉戲玩鬧，演繹著一幅綠色生態(tài)的交通畫卷。去年起，廣東成立交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，今年又推動(dòng)印發(fā)《廣東省交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展綱要》，“智慧”+“綠色”成為交通可持續(xù)發(fā)展的特色路徑。

 

　　河源

 

　　這里是長深擴(kuò)建T1標(biāo)段預(yù)制件智慧生產(chǎn)中心，全自動(dòng)化的環(huán)形生產(chǎn)線上，有8條負(fù)責(zé)7種不同類型梁片制造，新澤西護(hù)欄生產(chǎn)線更是24小時(shí)不停工。廠房外，排列整齊的光伏板正在為智慧生產(chǎn)提供源源不絕的動(dòng)能。

 

　　2023年，廣東將全速推進(jìn)高速公路建設(shè)。投資1240億元，加快推進(jìn)在建項(xiàng)目51項(xiàng)1964公里。其中綠色公路建設(shè)方面，力爭創(chuàng)建10-30個(gè)省級綠色公路示范工程。

 

　　守護(hù)綠色，能源為重?；浉郯拇鬄硡^(qū)向海而興，港口與航運(yùn)綠色低碳轉(zhuǎn)型尤為重要。今年1月，66臺(tái)新能源拖車開進(jìn)了媽灣港。經(jīng)過近年來的“油改電”，從岸邊到堆場再到港口，媽灣港全流程純電作業(yè)，減少了港區(qū)溫室氣體的排放。

 

　　去年11月，華南片區(qū)首單LNG加注業(yè)務(wù)在鹽田港完成，深圳港成為全球第四個(gè)具備LNG加注服務(wù)能力的樞紐港。今年1月，通過“船對船”華南首次“保稅”LNG加注同樣在鹽田港完成，深圳承接綜合改革首批授權(quán)清單事項(xiàng)中的一項(xiàng)——賦予深圳國際航行船舶保稅燃油加注許可權(quán)全面落地。目前，深圳市已擁有2家LNG加注公司、1家LNG船舶管理公司、2艘加注船和3個(gè)補(bǔ)液碼頭，一個(gè)國際航行船舶LNG加注中心在大鵬灣畔初具規(guī)模。預(yù)計(jì)到2025年，深圳港保稅LNG加注可達(dá)到50萬噸。

 

　　做好增加清潔能源供應(yīng)能力的“加法”和減少能源產(chǎn)業(yè)鏈碳排放的“減法”,廣東交通正在形成綠色低碳的能源消費(fèi)模式。目前，全省各地市簽訂LNG改造合同的船舶214艘，完成改造下水123艘，檢驗(yàn)發(fā)證101艘。全省LNG單燃料動(dòng)力船舶共151艘，位居全國第一，推動(dòng)港口岸電使用率同比增長20%以上，從源頭落實(shí)雙碳目標(biāo)，譜寫綠色交通嶄新篇章。