減排的幻影
碳抵消可以簡單理解為：企業(yè)通過購買、贊助或資助其他地方的碳減排計劃，用購買碳信用額度的方式去抵消自身產生的碳排放量，也可稱為
碳補償。
通常來講，即使企業(yè)使出渾身解數，也沒有一家企業(yè)能將碳排放降至零，這就給碳抵消機制提供了用武之地。
碳抵消如今已成為全球應對氣候危機的重要策略之一。出售碳信用額甚至成為不少公司的一項收益來源，例如特斯拉向傳統(tǒng)燃油車企出售碳排放信用額度，就讓馬斯克在十年間獲得超過70億美元的額外收入。
全球投資銀行摩根士丹利 (Morgan Stanley) 在今年4月估計，到2030年，全球資源碳抵消市場的市場規(guī)模將會達到1000億美元，到2050年增長至2500億美元。
北京中創(chuàng)碳投科技有限公司（以下簡稱“中創(chuàng)碳投”）碳投行與國際部事業(yè)部總經理周紅明向36碳表示，碳補償是給企業(yè)帶來新的減排選項，采用市場機制促進碳減排。
但是鑒于日趨嚴格的市場審查，以及企業(yè)面臨的市場聲譽風險，許多公司對碳抵消望而卻步。有不少研究表明，很多碳抵消項目的實際功效往往被夸大且不準確。
今年年初，全球最大的碳抵消項目供應商——維拉（Verra）就陷入嚴重的市場信譽危機。
英國《衛(wèi)報》、德國《時代周刊》和非營利性新聞調查組織Source Material共同開展了一項為期九個月的調查，包括對Verra現有的研究成果和實地報告進行分析。
調查結果顯示，Verra至少有90%的雨林碳抵消項目實際上毫無價值，大部分碳抵消項目并未有效減少森林砍伐或帶來任何氣候效益。媒體將其稱為“幻影信用額度”，而非真正的碳減排。
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