新能源汽車相比傳統(tǒng)燃油汽車具有效率高、無污染等多重優(yōu)勢(shì)，易于與自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智慧電網(wǎng)等技術(shù)匹配，是未來構(gòu)建新型能源體系和智能交通體系的重要單元。從全球趨勢(shì)看，汽車電動(dòng)化步伐不斷加快，許多發(fā)達(dá)國家提出了禁止銷售燃油汽車路線圖，主要跨國汽車公司紛紛宣布電動(dòng)化發(fā)展戰(zhàn)略，汽車產(chǎn)業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模居于世界首位，已經(jīng)取得初步的先發(fā)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)仍然比較脆弱，仍處在由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軌的關(guān)鍵階段。

 

在這種背景下，《若干措施》從完善財(cái)稅價(jià)格支持政策、加強(qiáng)配套設(shè)施建設(shè)、發(fā)揮政府采購帶動(dòng)作用等方面，進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車購買使用管理制度和市場(chǎng)環(huán)境。這既避免了政策斷檔和急轉(zhuǎn)彎，有利于優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境、釋放新能源汽車的消費(fèi)潛力，也有利于穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期，帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)發(fā)展。

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