在世界范圍內(nèi)，“城市”往往聚集了一半以上的人口、90%以上的GDP和80%-90%的碳排放。面對“碳達(dá)峰”與“碳中和”的目標(biāo)，城市的碳排放轉(zhuǎn)型發(fā)展之路意義非凡。在近期舉辦的深圳國際低碳城系列論壇之“加速邁向碳中和城市論壇”中，在場專家學(xué)者就城市如何進(jìn)行減碳發(fā)展轉(zhuǎn)型，助力“碳中和”加速實現(xiàn)各抒己見，熱情交流。

 

“碳達(dá)峰、碳中和表面是環(huán)境問題，核心是能源問題，包括經(jīng)濟(jì)和民生，這將引領(lǐng)能源的轉(zhuǎn)型革命，帶來一輪新的產(chǎn)業(yè)革命。”國家節(jié)能中心副主任康艷兵認(rèn)為，城市的低碳改革涉及到方方面面，其中最根本的還是要以人為核心，用更少、更清潔的能源來支撐發(fā)展，轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展，解決民生問題?？萍疾吭辈块L、國家氣候變化專家委員會名譽(yù)主任劉燕華也認(rèn)為，對于“低碳城市”的發(fā)展規(guī)劃要因勢利導(dǎo)、因地制宜，做到順應(yīng)自然、尊重自然，以“低碳”改革促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的全面改革。

 

那么，城市應(yīng)如何做，來促進(jìn)“碳中和”的加速實現(xiàn)呢？在場嘉賓以主旨演講的形式為大家?guī)砹藝鴥?nèi)外多個案例。

 

首先，德國國家科學(xué)與工程院院士、中國礦業(yè)大學(xué)卓越學(xué)者Bernhard Mueller指出，一座碳中和的城市應(yīng)該具備“清潔、緊湊、互聯(lián)”三大特征。這三大特征指向了四個行動領(lǐng)域，分別是城市形態(tài)規(guī)劃、交通建設(shè)、建筑用材節(jié)能與垃圾管理。隨之Bernhard以德國的弗萊堡、DGNB社區(qū)工廠為例，具體闡述了城市可以在那些地方發(fā)力，讓生產(chǎn)效率和環(huán)境保護(hù)更加和諧、高效。Bernhard認(rèn)為，這是一個“生態(tài)和經(jīng)濟(jì)效益互相成就的道路”。

 

隨后，世界資源研究所電動汽車項目高級經(jīng)理Stephanie Ly和丹麥低碳城市聯(lián)盟（CONCITO）高級顧問Henrik Gudmundsson分別為現(xiàn)場嘉賓介紹了美國加州重型集梳港貨車電動化和歐洲城市貨運(yùn)減排零排放區(qū)的具體實踐經(jīng)驗，為現(xiàn)場提供了真實、具體、微觀、可借鑒的解決路徑。世界資源研究所羅斯可持續(xù)城市中心建筑環(huán)境全球負(fù)責(zé)人Roxana Slavcheva則從建筑的角度提醒大家注意到建筑行業(yè)的減排機(jī)會，城市作為高樓大廈的“集合體”，從設(shè)計、結(jié)構(gòu)、用材多個方面進(jìn)行建筑的減碳和脫碳，大有可為。