作為長三角水公鐵等運輸方式的銜接點，上海港集疏運綠色低碳發(fā)展是推動綠色港口道路越走越寬廣的重要一環(huán)。近年來，上港集團積極豐富港口集疏運方式，建設洋山港集疏運中心，大力推動海鐵聯(lián)運，著力提升水水中轉(zhuǎn)比例，逐步構(gòu)建以上海港為樞紐的綠色低碳水、公、鐵交通網(wǎng)絡，促進航運領(lǐng)域綠色低碳體系建設。
 
打造綠色數(shù)字化集疏運中心

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已正式投入試運行的洋山港水公鐵集疏運中心，以建設智慧港口新型基礎(chǔ)設施為目標，全球首創(chuàng)雙層立體交通、立體作業(yè)工藝，客戶可以通過公司網(wǎng)站、手機APP等多種途徑完成在線受理后，即可安排運力將集裝箱送往集疏運中心，開啟“智慧之旅”。
綜合考慮環(huán)保、智慧運營、減少城市交通壓力等因素，同盛物流、哪吒公司等多方通力合作，成功打造了一套支持洋山港集疏運中心智能化運營的管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于“集疏運中心智能重卡+全自動化軌道吊”雙層立體交通和作業(yè)工藝，應用大數(shù)據(jù)分析、人工智能、5G通信、基于F5G通信的自動化軌道吊遠程控制等新技術(shù)，實現(xiàn)集裝箱進提存的自動化作業(yè)，全面支撐全自動化堆場的智能化運營管理，提升了集疏運中心的運轉(zhuǎn)效率，實現(xiàn)洋山港區(qū)、東海大橋、臨港自貿(mào)區(qū)新片區(qū)集疏運中心、車隊多個業(yè)務實體間的無縫連接，釋放洋山港區(qū)潛能，緩解城市交通壓力，提高東海大橋通行效率。 內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com
 
著力推動運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整


集團以“海鐵聯(lián)運”“水水中轉(zhuǎn)”等業(yè)務為切入點，大力推進多式聯(lián)運發(fā)展，提高上海港貨物集疏運低碳運輸方式的比例，推動港口物流行業(yè)綠色低碳發(fā)展。
上海港海鐵聯(lián)運延伸物流運輸服務網(wǎng)格，海鐵聯(lián)運業(yè)務覆蓋范圍已增至9個省份40多個網(wǎng)點，形成9條天天班固定車底循環(huán)班列平穩(wěn)運行，全年累計開行班列突破7500列。海鐵公司攜手主要船公司打造“諸暨光伏班列”“嘉興紅色班列”“新能源汽車專列”等數(shù)條海鐵聯(lián)運定制班列，在無錫西站打通新能源汽車快速出口新通道，著力構(gòu)建“宜鐵則鐵”“宜水則水”“宜公則公”的綜合性運輸服務格局。今年啟動的空鐵聯(lián)運業(yè)務將進一步豐富上海多式聯(lián)運體系，成為交通運輸綠色發(fā)展新增“選項”。

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長江公司推出“長江公改水”服務產(chǎn)品，為長江經(jīng)濟帶客戶提供更高效、更環(huán)保的物流解決方案。公司與九江、蕪湖、南京等十個主要港口碼頭建立了緊密的合作關(guān)系，拓展物流服務網(wǎng)絡、推廣集約化運輸模式，提高運輸效率，為客戶帶來更多樣化的物流路徑選擇。協(xié)調(diào)支線航運公司資源，推進聯(lián)盟航線的實施，使貨物能夠在最短的時間內(nèi)到達上海港完成出運。2023年，長江公司陸改水業(yè)務的成效顯著，箱量達到17.4萬標準箱，同比增長220%。
上港融資租賃有限公司與上海漢唐航運有限公司合作開展120標準箱集裝箱船租賃項目，推動4艘河海直達型集裝箱船運輸方式“公轉(zhuǎn)水”，實現(xiàn)運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，使得大宗貨物運輸更加環(huán)保低碳。盛東公司積極推進大宗貨物和“公轉(zhuǎn)水”ICT業(yè)務，不斷優(yōu)化水水中轉(zhuǎn)作業(yè)流程和效率，持續(xù)提升江海聯(lián)運比例，2023年水水中轉(zhuǎn)比例達61.7%，同比提升4.9%，綠色運輸穩(wěn)中有升。
上港集團將繼續(xù)致力于綠色、低碳、智能港航領(lǐng)域的發(fā)展研究，發(fā)揮水運在減排降碳方面的獨特優(yōu)勢，積極探索新科技應用、新興領(lǐng)域和新型業(yè)態(tài)多模式融合發(fā)展，以綠色智能賦能上海港更高質(zhì)量發(fā)展。
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