近日，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省提出，計劃2022-2023財年啟動國家示范性碳信用額度交易市場，但其與日本環(huán)境部對于采取何種方式為碳定價始終存在分歧。業(yè)界普遍認為，如何在不給企業(yè)增添額外經(jīng)濟負擔的情況下實現(xiàn)大規(guī)模減排，日本尚未摸索出一條最佳路徑。

 

計劃于2022-2023年間啟動

 

日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省表示，作為到2050年實現(xiàn)碳中和目標的一部分，計劃在2022年4月至2023年3月期間，啟動全國示范性碳信用額度交易市場，以大力推動碳減排貨幣化，鼓勵更多本土企業(yè)自主減排，同時也向跨國公司開放，預計將有400-500家公司參與其中。

 

這個碳信用額度交易市場，還將向東盟國家開放，同時也歡迎歐洲和美國等其他國家的企業(yè)。參與者可以通過購買碳信用額度來完成自己的減排任務，同時也可以將未使用的額度進行出售。不過，參與企業(yè)必須披露自己的排放情況，并允許政府每年對其進行審查。

 

據(jù)悉，日本計劃在這個碳信用額度交易市場的框架下，設計碳信用交易系統(tǒng)并開發(fā)碳足跡監(jiān)測基礎設施，以更好地管理和處理碳信用額度交易。

 

日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省環(huán)境經(jīng)濟辦公室主任梶川文博表示，需要進一步討論以明確碳信用額交易市場的整體架構和執(zhí)行細節(jié)，其中可能會涉及碳中和產(chǎn)品。“我們將以自愿為基礎引入碳中和產(chǎn)品，比如現(xiàn)在越來越火的碳中和LNG。”他稱，“不過，這需要經(jīng)過幾個階段討論，才能做出結論。”

 

能源咨詢機構阿格斯指出，日本醞釀碳信用交易市場，是希望通過適當?shù)膰鴥?nèi)碳定價機制減少溫室氣體排放，同時推動日本成為亞洲重要的碳排放交易中心之一。

 

多家日企已自行試水碳價

 

業(yè)界普遍認為，日本要實現(xiàn)其減排目標勢必需要從企業(yè)下手，尤其是那些碳密集型或高排放企業(yè)。事實上，越來越多的日本企業(yè)開始實施內(nèi)部碳定價或引入碳中和產(chǎn)品，這為日本全國碳信用額度交易市場的建立提供了支撐。

 

日本共同社日前報道稱，有越來越多的日本企業(yè)引入了內(nèi)部碳定價機制作為去碳化措施的一環(huán)，這是自行對業(yè)務活動產(chǎn)生的二氧化碳排放量進行費用換算的一項措施。日本企業(yè)利用該措施判斷投資標準的情況也愈發(fā)普遍，這為日本碳機制的全面鋪開奠定了基礎。

 

據(jù)了解，全球第二大碳纖維生產(chǎn)商日本帝人株式會社今年初引入內(nèi)部碳定價，該公司企業(yè)社會責任企劃推進部部長大崎修一表示：“我們將每噸二氧化碳排放量的價格定為6000日元（約合54美元），以此作為投資決策的參考，即使初期投資較少，但如果二氧化碳排放量較大，今后成本也會成倍增加，從而影響投資。”

 

日本綜合化學工業(yè)集團可樂麗株式會社則計劃明年3月引入內(nèi)部碳定價。國際非盈利組織“碳信息披露項目”調(diào)查了300多家日本主要企業(yè)發(fā)現(xiàn)，31%的受訪企業(yè)已經(jīng)引入內(nèi)部碳定價，33%的受訪企業(yè)計劃2年內(nèi)引入。

 

推行阻礙重重

 

標普全球普氏指出，日本醞釀中的國家示范性碳信用額度交易市場，最需要的是交易量和流動性，雖然該國表示將從現(xiàn)有的碳稅、碳定價、碳交易等機制方面獲取經(jīng)驗，但考慮到日本運行此類機制的成效一直不盡如人意，推行碳信用交易市場仍面臨重重阻礙。

 

據(jù)了解，日本在碳定價機制方面幾經(jīng)反復，目前實施了全國范圍的碳稅措施，并在國家層面實驗了多種機構牽頭的碳排放交易和碳抵消項目體系，但效果參差不齊，其中包括自愿碳排放交易體系JVETS、排放信碳用體系J-Credit、聯(lián)合信用機制等。

 

其中，JVETS誕生于2005年，該體系基于總量控制交易原則，覆蓋了所有二氧化碳直接排放和來自電力企業(yè)的間接排放，由于參與度不高，交易數(shù)量和頻次較低，交易價格也逐年走低，最終于2012結束運營。

 

值得關注的是，日本經(jīng)濟團體聯(lián)合會、日本石油協(xié)會等行業(yè)團體，普遍質疑碳機制的有效性，他們將排放交易或碳稅視為單一的緩解工具，稱兩者都基于污染者付費原則，將污染成本轉嫁給污染者，增加了企業(yè)負擔，間接拉低日本工業(yè)制造業(yè)的全球競爭力。

 

另外，日本于2012年開始向油氣行業(yè)征收碳稅，其中原油和石油產(chǎn)品每噸征稅2800日元（約合25美元），液化天然氣和液化石油氣每噸征稅1370日元（約合12美元）。有日本稅收和能源專家指出，日本需要大幅提高碳定價，否則難以完成中期減排目標，僅碳稅水平就至少還需要提高30倍以上。