根據(jù)全球經(jīng)濟指標網(wǎng)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至3月19日，歐盟碳價為63.13歐元/噸，今年以來下跌超過31%，較去年2月歷史最高點下跌超40%。

 

　　2005年1月1日，歐盟碳排放交易體系正式啟動；2021年，該體系正式進入第四階段，配額總量逐年遞減，年均配額減少430萬噸二氧化碳當(dāng)量。

 

　　進入2024年，歐盟碳排放交易體系已處于第四階段“成熟期”，按計劃到2030年，歐盟碳排放配額將減少62%，這意味著，到2027年，歐盟碳排放配額數(shù)量將較目前減少2億噸左右。但從去年下半年開始，受制造業(yè)增長放緩、暖冬、高通脹等多重因素影響，歐盟碳價出現(xiàn)下跌。

 

　　一方面，2022年2月爆發(fā)的俄烏沖突給歐洲能源和經(jīng)濟帶來沖擊，歐洲對能源安全的訴求開始強于能源轉(zhuǎn)型，導(dǎo)致化石燃料重新抬頭。另一方面，2022年7月以來，歐元區(qū)制造業(yè)一直在收縮，根據(jù)標普3月最新統(tǒng)計，歐元區(qū)制造業(yè)PMI連續(xù)20個月萎縮，這導(dǎo)致二級市場出現(xiàn)拋售碳排放配額現(xiàn)象，碳價縮水在所難免。

 

　　全球大宗品市場信息咨詢公司安迅思表示，經(jīng)濟疲軟導(dǎo)致大量配額閑置，雖然歐盟正在考慮建立逐步吸收過剩配額供應(yīng)體系，但不完善的交易機制才是導(dǎo)致碳價不斷波動的主因。目前，歐洲地區(qū)近一半碳排放交易來自工業(yè)部門，其余主要來自電力部門。