ETS改革方案通過后，歐盟工業(yè)界對CBAM方案的早日通過也非常迫切
近日，有超過22個(gè)非政府組織和行業(yè)先鋒在一封公開信中，要求歐盟立法者就EU-ETS改革和CBAM達(dá)成一致，以利于氣候和支持工業(yè)轉(zhuǎn)型。
這些組織的共同簽署人強(qiáng)調(diào)，歐盟排放交易體系的有力改革和設(shè)計(jì)良好的碳邊界調(diào)整機(jī)制，可以真正幫助削減工業(yè)部門的排放。為了達(dá)到2030年歐盟的氣候目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)部門的大規(guī)模減排，在最終的CBAM和ETS立法中必須包括以下內(nèi)容：
（1）盡快淘汰EU-ETS下免費(fèi)配額；
（2）對免費(fèi)ETS配額進(jìn)行更好的、有時(shí)限的定位
目前，ETS改革方案已經(jīng)通過，CBAM應(yīng)該也很快。
歐盟主要立法者表示，隨著談判的拖延，CBAM確立可能會出現(xiàn)“小幅延遲”。
歐洲議會環(huán)境委員會負(fù)責(zé)CBAM的議員穆罕默德·查希姆（Mohammed CHAHIM）在三方會談結(jié)束時(shí)發(fā)布了關(guān)于CBAM的進(jìn)展：
“我們有共同的雄心壯志，要使CBAM獲得成功。”
他表示，CBAM的談判要在年底前完成，也就是在捷克主席國任期結(jié)束前完成談判。這意味著，在這一點(diǎn)上，應(yīng)該不會有大的延遲，但在過渡期內(nèi)，CBAM可能會有小的延遲。
到目前來看，若是2023年1月1日實(shí)施CBAM將是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的日期，因?yàn)橛懈鞣N手續(xù)，而且我們需要確保委員會和成員國有足夠的時(shí)間為其做準(zhǔn)備。
穆罕默德也表示，希望在12月底能對CBAM的協(xié)議內(nèi)容進(jìn)行一次大的更新。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
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