五部委以獎代補支持燃料電池汽車發(fā)展的方式將很大程度上防范騙補等投機行為，但在具體示范項目執(zhí)行過程中也需注意以下問題：

 

一是突破行政區(qū)劃限制布局產業(yè)鏈分工。著眼于城市群統一大市場，在更大范圍內實現資源優(yōu)化配置和制儲運加用產業(yè)鏈大循環(huán)，避免重復建設和無序競爭；二是做好氫能上下游供應鏈銜接。從目前示范城市群的申報情況看，雖然部分城市在技術與產業(yè)協同層面高度契合，但受限于儲運因素，終端氫能應用與上游氫源供應之間往往難以形成有效協同，影響氫能供應鏈示范效果。因此需要加大上游氫源與下游用氫市場之間的協同力度，結合示范工程探索氫氣長距離儲運相關技術與商業(yè)模式創(chuàng)新。