汽車的“碳中和”之路,并不好走
目標(biāo)很明確:
多家車企和供應(yīng)商響應(yīng)
記者留意到,近期越來越多的車企在財報中,明確提出各自在碳達(dá)峰與碳中和目標(biāo)下的戰(zhàn)略調(diào)整措施,不僅包括大眾、日產(chǎn)、寶馬、戴姆勒、保時捷、現(xiàn)代、特斯拉等跨國車企,也包括了吉利、長城等中國汽車品牌,以及博世、大陸、米其林等重要的跨國汽車零部件供應(yīng)商。
碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的設(shè)定,正引發(fā)各個行業(yè)的巨變。近日,工信部在節(jié)能與
新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席
會議上表示,將圍繞碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)制定汽車產(chǎn)業(yè)的實施路線圖。可以說,“碳中和”已成為車企發(fā)展轉(zhuǎn)型繞不開的目標(biāo)。
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