“碳中和”，并非“一電就靈”

文章來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào)鄧?yán)?/span>2021-03-26 07:59

各車企“碳中和”時(shí)間表

　　日產(chǎn)汽車：計(jì)劃到2050年整個(gè)集團(tuán)的企業(yè)運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品生命周期實(shí)現(xiàn)碳中和，在2030年代初期實(shí)現(xiàn)核心市場(chǎng)新車型100%的電動(dòng)化。

　　大眾汽車集團(tuán)：致力在2050年前通過(guò)全產(chǎn)品生命周期的碳減排實(shí)現(xiàn)碳中和。

　　特斯拉：將通過(guò)本地化生產(chǎn)、完善充電網(wǎng)絡(luò)等措施，助力中國(guó)實(shí)現(xiàn)2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和的目標(biāo)。

　　奔馳：計(jì)劃到2039年將停止銷售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)乘用車，屆時(shí)其旗下所有乘用車將實(shí)現(xiàn)碳中和。

　　保時(shí)捷：爭(zhēng)取在2030年實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈碳中和的目標(biāo)。

　　賓利：2019年成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)碳中和的車企，得益于豪華車的手工打造且產(chǎn)量低等天然優(yōu)勢(shì)，同時(shí)賓利通過(guò)斥巨資建太陽(yáng)能發(fā)電停車場(chǎng)、購(gòu)買相關(guān)機(jī)構(gòu)的碳信用額的多種手段“多管齊下”才得以實(shí)現(xiàn)。

　　純電車？內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com

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