車企陸續(xù)公布“碳中和”時(shí)間表呼吁出臺減碳路線圖

文章來源:證券時(shí)報(bào) 韓忠楠2021-06-30 12:36

6月28日，長城汽車2025戰(zhàn)略發(fā)布暨第八屆科技節(jié)在保定舉行，活動(dòng)現(xiàn)場，長城汽車董事長魏建軍公布了集團(tuán)在未來五年的戰(zhàn)略目標(biāo)，即2025年年銷量達(dá)到400萬輛，新能源汽車占比80%，營業(yè)收入達(dá)到6000億元。

值得關(guān)注的是，在勾勒未來發(fā)展路徑時(shí)，長城汽車將目光聚焦在了節(jié)能減排方面，并鄭重宣布將在2045年實(shí)現(xiàn)“碳中和”。為達(dá)成這一目標(biāo)，長城汽車將在2023年打造出首個(gè)零碳工廠，并建立汽車產(chǎn)業(yè)循環(huán)再生體系。

作為第一家明確碳中和時(shí)間表的中國車企，長城的舉措引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。在此之前，約有十余家跨國車企提出了明確的“減碳”目標(biāo)或“碳中和”時(shí)間表。

同濟(jì)大學(xué)教授、國家智能型新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心教授余卓平表示，碳中和是個(gè)世界性的目標(biāo)方向，所有的企業(yè)都不能置身事外，相關(guān)領(lǐng)域的生態(tài)伙伴應(yīng)該深度合作，抓住其中的巨大機(jī)遇。

也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，碳中和目標(biāo)的達(dá)成是系統(tǒng)性的工程，并不是單一的產(chǎn)業(yè)能夠完成的，對于汽車行業(yè)而言，亟需從產(chǎn)業(yè)的頂層設(shè)計(jì)角度出臺相關(guān)的路線圖，以指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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