綠色低碳技術(shù)應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)大規(guī)模脫碳的重要途徑,從三大領(lǐng)域看,綠色技術(shù)突破和推廣的步伐偏緩。一是工業(yè)領(lǐng)域關(guān)鍵降碳技術(shù)仍處于研發(fā)設(shè)計(jì)階段。例如,氫能冶煉等技術(shù)運(yùn)用于鋼鐵行業(yè)處在研發(fā)示范階段,高效
碳捕集技術(shù)運(yùn)用于石化行業(yè)還處在
試點(diǎn)階段。二是交通領(lǐng)域綠色出行模式替代仍存困難。上海本地乘用車(chē)方面,由于續(xù)駛里程、安全性、壽命等方面的技術(shù)瓶頸,
新能源車(chē)仍存在“新增多、替代少”的問(wèn)題。目前,
新能源車(chē)總體占比不足10%。水運(yùn)方面,氫燃料電池在船舶上的商業(yè)化應(yīng)用還面臨氫氣提取、儲(chǔ)存困難以及氫燃料電池工程化方面的挑戰(zhàn)。民航方面,可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)剛剛起步。三是建筑節(jié)能改造的標(biāo)準(zhǔn)偏低,
綠色建筑發(fā)展不足。現(xiàn)階段,上海大規(guī)模的建筑節(jié)能改造主要以用能設(shè)備的更替升級(jí)方式為主,缺乏系統(tǒng)性、整體性的能效提升。此外,已有
綠色建筑的物業(yè)單位普遍存在綠色運(yùn)營(yíng)能力不夠的問(wèn)題,導(dǎo)致綠色建筑設(shè)計(jì)與綠色運(yùn)營(yíng)相脫節(jié),高能效建筑的占比較低。
本文`內(nèi)-容-來(lái)-自;中_國(guó)_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om
【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類(lèi)網(wǎng)站,本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容,均已署名來(lái)源和作者,僅供訪問(wèn)者個(gè)人學(xué)習(xí)、研究或欣賞之用,如有侵權(quán)請(qǐng)權(quán)利人予以告知,本站將立即做刪除處理(QQ:51999076)。