中國港口、航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型成效顯著，但仍面臨著替代燃料路徑尚存不確定性、減排潛力未充分發(fā)揮等諸多挑戰(zhàn)。港航業(yè)距離零碳排放還有多遠(yuǎn)？

 

　　亞洲清潔空氣中心7日在北京發(fā)布《藍(lán)港先鋒2023：中國主要港口空氣與氣候協(xié)同力評(píng)價(jià)》報(bào)告顯示，“十四五”時(shí)期，伴隨多項(xiàng)中央和地方推動(dòng)港口減污降碳政策的密集出臺(tái)，港口主要排放源管控基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。在政策目標(biāo)引領(lǐng)下，港口綠色低碳轉(zhuǎn)型成效顯著。

 

　　報(bào)告顯示，2022年，中國21個(gè)沿海港口專業(yè)化泊位岸電覆蓋率達(dá)到84%，其中7個(gè)港口達(dá)到100%。此外，21個(gè)內(nèi)河港口專業(yè)化泊位岸電實(shí)現(xiàn)全覆蓋，中國港口在岸電供應(yīng)能力上已經(jīng)展現(xiàn)出全球領(lǐng)先水平。與此同時(shí)，作為實(shí)現(xiàn)減污降碳的關(guān)鍵路徑，港作船舶、港口移動(dòng)機(jī)械、港內(nèi)運(yùn)輸車輛和港口集疏運(yùn)卡車的能源替代快速起步，并已持續(xù)取得突破。 本%文$內(nèi)-容-來-自；中_國_碳|排 放_(tái)交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om