從空間上看，城市是實現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的主戰(zhàn)場，全球與能源相關(guān)的碳排放量70%以上由城市產(chǎn)生。從行業(yè)上看，建筑行業(yè)是全球二氧化碳排放的主要來源，約占碳排放總量的39%[1]。2019年，建筑全過程碳排放占全國總量的50.6%，建筑全過程能耗占全國總量的45.8%[2]。2020年，我國交通領(lǐng)域碳排放9.3億噸，占全國終端碳排放的15%[3]。港航業(yè)是全球貿(mào)易基礎(chǔ)，約占全球碳排放總量的3%[4]，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)、AI 技術(shù)、自動控制技術(shù)及智能化機械設(shè)備等加大智慧港口建設(shè)力度，有效降低港口碳排放量是港航業(yè)的方向。政策方面，國務(wù)院《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020 年）》提出“以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向”，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出“促進關(guān)鍵系統(tǒng)創(chuàng)新應(yīng)用”，《2030年前碳達(dá)峰行動方案》提出“加快形成綠色低碳運輸方式，確保交通運輸領(lǐng)域碳排放增長保持在合理區(qū)間”，明確了我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

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