推行以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展布局模式，健全高品質(zhì)低碳交通體系。首先，優(yōu)化綜合交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。根據(jù)發(fā)展需求對交通基礎(chǔ)設(shè)施用地規(guī)模及占比進(jìn)行合理控制，推行節(jié)能低碳交通工具，提高低碳交通出行占比，充分發(fā)揮公共交通、慢行交通的減排優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸能耗和碳排放強(qiáng)度持續(xù)降低。其次，統(tǒng)籌交通用地布局。協(xié)調(diào)不同交通需求，通過用地布局調(diào)整、產(chǎn)業(yè)空間優(yōu)化等措施，系統(tǒng)性降低碳排放總量。大力推動綠色綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，注重綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施間的連接性和通達(dá)性，統(tǒng)籌布局慢行交通系統(tǒng)、充電站、加氫場站等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，針對不同空間圈層實(shí)際情況對站點(diǎn)位置、數(shù)量進(jìn)行調(diào)查研究，形成需求平衡的空間格局。最后，推廣智慧交通技術(shù)。依托大數(shù)據(jù)、智慧城市平臺，及時(shí)監(jiān)測實(shí)時(shí)交通情況，為疏解交通擁堵，減少高碳排貢獻(xiàn)智慧力量。

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