彭博新能源財經（BNEF）在其最新發(fā)布的《電動汽車展望報告》中稱，目前，全球電動汽車的使用已經替代了約 150 萬桶/日石油需求，并且這種替代在未來幾年還會加快，導致公路運輸領域的石油需求在 2027 年達到峰值。BNEF 稱，美國和歐洲的道路交通燃料需求已經見頂，中國將在2024 年達到峰值，全球兩輪、三輪以及公共汽車的石油需求也已經達峰，乘用車的石油需求將在2025 年達到峰值，不過由于重型卡車對柴油的依賴性較強，商用車對石油的需求達峰需要更長時間。根據 BNEF 的預測，在經濟性轉型情景下，公路運輸的石油需求將在2040 年降至3350萬桶/日，比 2022 年低約 21%，除電動汽車外，內燃機汽車燃油效率提高和共享出行的普及也對減少石油需求有重要作用。但 BNEF 稱，石油需求下降并不意味著油價暴跌，如果對新供應能力投資的減少速度快過需求，油價可能仍會保持高位波動。根據 BNEF 的預測，到2026年，全球電動汽車的銷量將從 2022 年的 1050 萬輛增加到約 2700 萬輛，在新銷售乘用車中的占比將從2022年的 14%提高到 30%，其中中國和歐洲的電動汽車銷售占比將分別達到52%和42%，美國也會達到 28%；到 2030 年，電動汽車占全球乘用車銷量的比例將達到44%；到2040年會進一步提高到 75%；在經歷了 2022-2035 年的快速增長后，歐洲、中國和美國的電動汽車銷量增長將會因市場飽和而開始放緩。內燃機汽車方面，BNEF 稱，內燃機汽車銷量已在2017年達到峰值，目前處于長期下滑狀態(tài)。