據(jù)悉，國內(nèi)的一些動力電池企業(yè)已開始針對歐盟的相關(guān)要求，從全產(chǎn)業(yè)鏈布局角度出發(fā)，力求降低電池產(chǎn)品全生命周期的碳足跡數(shù)值。“雖然這樣做短時間內(nèi)會增加成本，但從長期看有利于適應(yīng)《新電池法》及相關(guān)配套細(xì)則的要求，以較低的碳足跡獲得在歐盟市場的競爭力。”帥石金表示。

 

目前，國內(nèi)多家電池企業(yè)從原材料開采、電池材料、電芯到電池系統(tǒng)、回收利用等環(huán)節(jié)入手，為適應(yīng)歐盟新規(guī)積極做準(zhǔn)備。蜂巢能源計(jì)劃2040年實(shí)現(xiàn)碳平衡；孚能科技在云南建設(shè)零碳產(chǎn)業(yè)園；欣旺達(dá)目標(biāo)是2050年實(shí)現(xiàn)“凈零排放”，已啟動供應(yīng)鏈減排計(jì)劃……

 

同時，越來越多的中國動力電池企業(yè)選擇到歐洲建廠。在匈牙利第二大城市德布勒森市，億緯鋰能正在建設(shè)其歐洲的首座電池工廠，一期項(xiàng)目產(chǎn)能30GWh，預(yù)計(jì)2026年竣工。此外，寧德時代、欣旺達(dá)等中國動力電池企業(yè)也正把目光瞄向匈牙利。遠(yuǎn)景動力計(jì)劃在包括歐洲在內(nèi)的海外地區(qū)建設(shè)12家零碳電池基地，預(yù)計(jì)2026年產(chǎn)能超300GWh；中創(chuàng)新航的首個海外項(xiàng)目按計(jì)劃推進(jìn)，有望落地葡萄牙。不僅如此，恩捷股份、華友鈷業(yè)、科達(dá)利等動力電池上游材料、部件和電池精密結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)商也選擇在歐洲投資建廠。

 

“從滿足歐洲《新電池法》的現(xiàn)實(shí)來看，中國電池企業(yè)選擇在歐洲建廠是破解難題的一把鑰匙。”其魯認(rèn)為，一方面，中國電池企業(yè)在歐洲建廠，可以最大限度降低碳足跡和碳關(guān)稅的影響，更好地適應(yīng)《新電池法》的要求；另一方面，中國電池企業(yè)在歐洲實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，也有利于積極拓展客戶，贏得更多市場。

 

李明表示，綠色低碳環(huán)保逐漸成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要趨勢，積極適應(yīng)歐盟的新政策，其實(shí)也是為未來發(fā)展做鋪墊。我國應(yīng)盡早研究出臺相關(guān)政策，支持中國企業(yè)面向零碳化，堅(jiān)定走好“雙碳”之路，以實(shí)力破除種種壁壘，構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展新格局。