“如今，世界鋼鐵已經(jīng)進入‘中國時代’，中國鋼鐵應當站在可持續(xù)發(fā)展的角度，在引領綠色低碳發(fā)展方面實現(xiàn)更大作為。”全國人大代表、河鋼集團有限公司黨委副書記、總經(jīng)理、副董事長王蘭玉說，不論是立足當下，還是著眼未來，鋼鐵行業(yè)需要在能源結構、工藝結構和材料技術方面下功夫，應對世界發(fā)展變革。

 

期貨日報記者注意到，河鋼集團是中國第一大家電用鋼、第二大汽車用鋼供應商，也是中國低碳制鋼技術先進企業(yè)，并入選中國工業(yè)碳達峰“領跑者”企業(yè)。為此，今年全國兩會，王蘭玉帶來了有關鋼鐵行業(yè)加快綠色發(fā)展的相關建議。

 

事實上，在煤焦鋼產(chǎn)業(yè)鏈中鋼鐵產(chǎn)量較大，目前國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的碳排放總量依然占到全球鋼鐵行業(yè)碳排放總量的60%以上，占全國碳排放總量的15%左右。然而，鋼鐵企業(yè)分布相對集中，給很多地區(qū)的大氣環(huán)境質(zhì)量改善帶來了巨大壓力。黑色產(chǎn)業(yè)鏈的綠色轉型，不論是完成“雙碳”目標，還是改善國內(nèi)乃至全球生態(tài)環(huán)境，都是一個至關重要的環(huán)節(jié)。

 

李明玉告訴記者，在供給側結構性改革之前，鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的痛點主要是低經(jīng)濟效益，自然也沒有多余的精力去推動環(huán)保。然而，在供給側結構性改革之后，鋼鐵產(chǎn)業(yè)的利潤大幅改善。所以，近幾年高污染成了行業(yè)主要的改善目標，在“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”期間，鋼鐵產(chǎn)業(yè)在環(huán)保方面的投入大幅增加。接下來要處理的就是噸鋼生產(chǎn)能耗問題。