為什么會出現(xiàn)碳普惠,我們?nèi)绾斡嬎闾计栈莸臏p排量,碳普惠能應用在哪些地方?碳普惠屬于一個新的減排機制,目前還沒有一個很成熟的市場,還在一個創(chuàng)新階段。
實際上,碳普惠中的碳不是憑空產(chǎn)生的,它跟企業(yè)
碳排放有著非常緊密的聯(lián)系。我們都知道企業(yè)生產(chǎn)像重工業(yè)都是排放源,到消費品生產(chǎn)和商業(yè)環(huán)節(jié),更多涉及到的是產(chǎn)品
碳足跡。 碳普惠主要是針對產(chǎn)品和服務的范圍,在企業(yè)層面的碳核算中分成范圍一、范圍二和范圍三,范圍一和范圍二主要是能源和電力排放,供應鏈大部分屬于范圍三排放, 在消費品行業(yè)特別是快消品,范圍三排放的占比在整個企業(yè)
碳排放中占比非常高,甚至超過90%。這些消費行業(yè)供應鏈排放量也占到全球排放的50%。因此,對于大量生產(chǎn)產(chǎn)品的企業(yè),僅靠范圍一和范圍二的減排是達不到
碳中和。
這里要引入全生命周期的概念,這是一個非常重要的概念。這意味我我們不但要關注從原材料到產(chǎn)品生產(chǎn)到工廠大門這一階段,即搖籃到大門,更多的還要關注到產(chǎn)品最終到了消費者手中的使用運營和棄置階段。產(chǎn)品被棄置后,處理成垃圾產(chǎn)生的排放,搖籃到墳墓,我們能否把這些廢棄物再回收再生利用,回到原材料的階段,這已經(jīng)不是一個鏈條,是形成一個閉環(huán)的過程,就是搖籃到搖籃。
我們之前關注的只是前端生產(chǎn)制造這一段,后面的運營棄置和再生沒有包括在里面。對于范圍三供應鏈的
碳減排現(xiàn)在是難點。對于其他行業(yè),特別是像交通行業(yè)和建筑行業(yè)這種生命周期很長的行業(yè)也是一樣。使用電動汽車代表
綠色交通,而動力電池它是一個移動源,生產(chǎn)和使用電池都會產(chǎn)生排放,交通不只是和車有關,還和開車的人的行為有關,每天開車還是不開車,或者使用什么樣的交通工具,這些都是行為的決策。在運營和使用階段依然會帶來大量排放的這些行業(yè),涉及到消費端的問題。還有垃圾分類、回收再生其實都是相類似的問題。
我們已經(jīng)從產(chǎn)品端跳到消費端,而且跳到行為這方面,在氣候變化政府間委員會(IPCC)這些聯(lián)合國這些報告里都強調(diào)消費端行為的影響,在這個范圍界定上,消費端的這些可以避免減少排放叫做范圍四,這些避免排放和減排行為,都屬于這類新的問題。還有互聯(lián)網(wǎng)和電商這些新的商業(yè)
平臺,更多的影響是在于帶動公眾的參與,從B端轉型到2C端,這些都不包括在在碳核算和
碳市場范圍中,但這些對碳減排又非常重要,會影響到需求。我們認識到這些消費端的減排場景與企業(yè)相關聯(lián)但已經(jīng)超越了企業(yè)的生命周期,它更向C端轉移,這也是政策的瓶頸很難觸達到每一個人,就更需要數(shù)字化技術。通過移動、數(shù)字化高科技的手段,形成一個新的減排市場。
企業(yè)碳減排工作現(xiàn)在分成兩部分,一個就是按國家標準要求的企業(yè)工廠項目的減排第二部分就是供應鏈的減排,要求供應商實現(xiàn)零碳供應鏈,比如供應商也實現(xiàn)100%可再生能源。還有就是產(chǎn)品,歐盟也要求使用再生材料,產(chǎn)品還涉及到了消費者行為的問題,所以消費品企業(yè)在做供應鏈減排的時候,除了企業(yè)自身的排放之外,還要做社會減排的推動。
所以解決碳中和的問題,更偏向于消費端這些問題,我們采用的理論框架基礎叫循環(huán)經(jīng)濟。它已經(jīng)打破了傳統(tǒng)的線性經(jīng)濟這種從生產(chǎn)制造到廢棄的一個邏輯,而是要將所有的物質(zhì)和能源能夠回收回來,不讓碳泄漏,所以消費者作為末端一定要把廢棄產(chǎn)品能夠送回去,形成不同的閉環(huán),比如共享、租賃、再制造、回收再生這些模式,提高資源利用效率,也要進行這樣的一個系統(tǒng)構建。
循環(huán)經(jīng)濟既包括塑料這樣的以化石燃料為材料的產(chǎn)品,也包括以生物碳為基礎的生物基材料,由于其碳本身性質(zhì)的不同,技術路徑也由此不同,化石燃料是一種額外增加的碳排放,盡量減少燃燒,回收利用,而對于來源于自然的生物基,是作為替代材料或者生物質(zhì)能源的方式。所以循環(huán)經(jīng)濟構成了未來碳中和的基礎。
循環(huán)經(jīng)濟的基本原則就是3R,“reduce, reuse,recycle“,由于這些對碳中和的關聯(lián),需要對這些場景進行量化核算。歐盟要求未來所有的產(chǎn)品都需要提供碳排放和再生材料比例的信息,這就需要對回收再生提供來源證明,即溯源的問題,這些都需要使用數(shù)字化技術實現(xiàn)。而對于行為端的回收,還需要對行為改變帶來的避免排放進行核算,并形成類似于 ccer自愿減排機制即碳普惠。 但是對于普惠面臨
方法學的問題,我們再去做產(chǎn)品或者行為的減排的時候,目前沒有這方面的標準,一方面涉及供應鏈,比如回收再生,還有包裝,還有公眾行為,如選擇綠色出行,或是減少食物浪費的行為,我們都在開始探索。
【版權聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站,本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容,均已署名來源和作者,僅供訪問者個人學習、研究或欣賞之用,如有侵權請權利人予以告知,本站將立即做刪除處理(QQ:51999076)。