歐盟委員會日前發(fā)表聲明稱，若到今年底航運業(yè)碳減排在國際海事組織層面仍未達(dá)成共識，歐盟委員會需要提出一項立法，以碳排放交易體系(媒體稱“碳稅”)指令削減航運業(yè)碳排放。

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     記者獲悉，繼航空“碳稅”之后，面對日益加大的航海“碳稅”壓力，交通部已經(jīng)開展全面研究，考慮先在國內(nèi)航運業(yè)內(nèi)部試運行碳交易或碳稅當(dāng)中的一種模式。

　　記者日前在國際海事委員會第40屆大會采訪期間了解到，今年以來，交通部已經(jīng)針對航運業(yè)減排的市場措施開展全面研究。一方面，交通部已和國家發(fā)改委等部門密切溝通，在國家溫室氣體排放談判的總體框架下，盡可能“遲滯”部分發(fā)達(dá)國家在國際海事組織之外所采取的征收航海“碳稅”等單邊行動。 本@文$內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om

　　另一方面，交通部正在組織相關(guān)科研院所展開研究，對不同市場措施的利弊進(jìn)行研判，并考慮先在國內(nèi)航運業(yè)內(nèi)部試運行碳交易或碳稅二者之中的一種模式。受技術(shù)等因素限制，目前尚未確定一個成熟方案。 本文+內(nèi)-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om

　　據(jù)悉，歐盟委員會月初發(fā)布聲明稱，明年初將引入一項針對航運業(yè)的措施，用以監(jiān)控、核查和報告航運業(yè)的溫室氣體排放。上述措施是建立未來可能的市場機制的第一步，這些市場機制包括將航運業(yè)納入歐盟碳排放交易體系。聲明還指出，到今年底，一旦航運業(yè)碳減排在國際海事組織層面仍未達(dá)成共識，歐盟委員會需要提出一項立法，以“碳稅”指令削減航運業(yè)碳排放。 內(nèi).容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com

　

 

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