加拿大聯(lián)邦碳稅周五調(diào)高安省汽油價(jià)格料上升

文章來源:加拿大新聞碳交易網(wǎng)2022-03-31 09:37

專家預(yù)測，安省的汽油價(jià)格最早可能會(huì)在周五回升，可能會(huì)達(dá)到 1.70 元/升的范圍。（Shutterstock）

【2022年03月31日訊】（記者王蘭多倫多報(bào)導(dǎo)）隨著聯(lián)邦碳稅增加，加拿大包括安省在內(nèi)的一些省份的汽油氣價(jià)格將在周五（4月1日）上漲。

聯(lián)邦碳稅將從4月1日起上調(diào) 25%，每噸碳排放量最高可達(dá) 50 元。在加油站，每升汽油額外增加 2.2 分，達(dá)到每升 11 分。

增加的成本將打擊安省、亞伯塔省、薩斯喀徹溫省和曼尼托巴省的司機(jī)們，這些省份沒有自己的碳定價(jià)計(jì)劃。

“油價(jià)下跌將是短暫的”

近日加拿大許多地區(qū)油價(jià)下跌，根據(jù)燃料價(jià)格預(yù)測網(wǎng)站gaswizard.ca，周三大多倫多地區(qū)的油價(jià)每升下跌近9分，周四將再下跌一分。該網(wǎng)站顯示，溫哥華和蒙特利爾等市也出現(xiàn)了類似的下跌，而卡爾加里和埃德蒙頓汽油價(jià)格總體保持穩(wěn)定。

據(jù)Global News報(bào)導(dǎo)，經(jīng)營 Gas Wizard 網(wǎng)站的丹·麥克蒂格（Dan McTeague）也是加拿大平價(jià)能源協(xié)會(huì)總裁，他預(yù)測油價(jià)下跌可能是短暫的，因?yàn)樗A(yù)測，聯(lián)邦碳稅的上漲將推動(dòng)本周末安省的燃油價(jià)格整體上漲。

麥克蒂格說：“看起來汽油價(jià)格最早可能會(huì)在周五回升，可能會(huì)上漲 2 分、3 分，甚至可能會(huì)上漲 4 分/升，并達(dá)到 1.70 元/升的范圍。”

“我給人們的最好的建議是現(xiàn)在加油，因?yàn)橛蛢r(jià)正在回到更高的價(jià)格?，F(xiàn)在是春天的季節(jié)。需求繼續(xù)上升，沒有其它資源可以提供多余的石油。”

盡管碳稅使汽油價(jià)格增加了幾分，但加拿大另類政策中心安省主任蘭迪·羅賓遜（Randy Robinson）表示，最近價(jià)格上漲背后還有很多原因。

鑒于制裁俄羅斯，遏制其燃料出口的影響，烏克蘭戰(zhàn)爭限制了全球石油和天然氣供應(yīng)。

碳稅將導(dǎo)致家庭額外成本

駕車者可能會(huì)直接感受到壓力，但麥克蒂格指出，為碳定價(jià)也會(huì)導(dǎo)致家庭預(yù)算項(xiàng)目的額外成本。

例如，加拿大以卡車為主要工具的運(yùn)輸業(yè)會(huì)影響食品和其它貨物的價(jià)格，因?yàn)榧訚M卡車拖車油箱的成本會(huì)增加。

“這些價(jià)格上升肯定會(huì)轉(zhuǎn)嫁給其它一切商品。”麥克蒂格說， “最值得注意的是，食品價(jià)格不斷上漲。”

碳稅回扣受到質(zhì)疑

聯(lián)邦政府聲稱，由于氣候行動(dòng)激勵(lì)計(jì)劃（Climate Action Incentive），8/10的加拿大家庭將從碳定價(jià)計(jì)劃中獲得凈收益?？梢酝ㄟ^聯(lián)邦稅申請(qǐng)退稅。今年正轉(zhuǎn)向季度支付，從 7 月開始雙倍支付。

但是，最新的國會(huì)預(yù)算官員報(bào)告顯示，特魯多政府的碳稅計(jì)劃將導(dǎo)致家庭收入下降及國民生產(chǎn)總值增長放緩。

“亞伯塔省、薩斯喀徹溫省、曼尼托巴省和安省的大多數(shù)家庭將因聯(lián)邦碳定價(jià)而遭受凈損失。也就是說，他們面臨的成本上升，包括聯(lián)邦碳稅、更高的 GST 和更低的收入，將超過他們收到的氣候行動(dòng)激勵(lì)計(jì)劃的回扣金額。”國會(huì)預(yù)算官伊夫·吉魯（Yves Giroux）在報(bào)告隨附的一份聲明中說。

但是，稅收的總體影響取決于居民的居住地和收入。吉魯表示，收入最高的五分之一的亞伯塔人將從碳稅中支付最大的凈成本；而薩斯喀徹溫省收入最低的五分之一家庭將通過回扣獲得最大的凈收益。

“受到的打擊更大，原因是你的收入更高，而且你使用更多的汽油。”羅賓遜說。

前自由黨議員麥克蒂格最近呼吁聯(lián)邦政府推遲原定于 4 月 1 日上調(diào)的碳稅，直到能源價(jià)格穩(wěn)定下來。

他告訴GlobalNews，現(xiàn)在不是推動(dòng)其碳減排議程的時(shí)候。他說，盡管加拿大在開發(fā)核能和更可持續(xù)的燃料來源方面取得了進(jìn)展，但加拿大的經(jīng)濟(jì)仍然依賴石油和天然氣，他認(rèn)為當(dāng)前的能源危機(jī)不是加速能源轉(zhuǎn)變的時(shí)候。

“打個(gè)比方，車輪正在脫落。你最不應(yīng)該做的一件事就是踩油門。”他說。

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