歐洲碳邊境稅問(wèn)題明朗化后，對(duì)各國(guó)鋼企而言壓力較大，但這也代表了一種發(fā)展趨勢(shì)。目前公司有出口到歐洲的產(chǎn)品。歐洲同行有的將投入上百億歐元建設(shè)產(chǎn)線，低碳?jí)毫?huì)逐漸漫延到中國(guó)等其他國(guó)家。如果說(shuō)以前只是聽(tīng)到有人敲門(mén)，那么現(xiàn)在一只腳已經(jīng)跨入。有的汽車(chē)廠已經(jīng)提出2025年以后新車(chē)型對(duì)低碳產(chǎn)品的需求，作為新車(chē)型發(fā)包依據(jù)，來(lái)保證其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。我們相信這是一個(gè)開(kāi)始，會(huì)逐步延伸，需要積極應(yīng)對(duì)。公司在氫基豎爐、電爐改造、富氫碳循環(huán)高爐及其他低碳工藝的投入規(guī)模也將達(dá)到上百億。目前國(guó)內(nèi)碳交易進(jìn)展慢，回報(bào)相對(duì)不高，但由于用戶(hù)已明確提出減碳的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和相關(guān)要求，顯示出了供應(yīng)鏈的影響力，我們也在向上游積極傳導(dǎo)，相信未來(lái)會(huì)形成趨勢(shì)。先行的汽車(chē)用戶(hù)明確提出，未來(lái)價(jià)格機(jī)制上會(huì)有較大考量，相信減碳價(jià)值未來(lái)會(huì)在全產(chǎn)業(yè)鏈上體現(xiàn)。我們持續(xù)觀察、積極應(yīng)對(duì)，希望未來(lái)形成產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 本`文@內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com