一是燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化預(yù)期提前。隨著燃料電池汽車(chē)示范城市群的推廣，燃料電池汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景已由單一的公交領(lǐng)域商業(yè)化示范應(yīng)用向環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、冷鏈運(yùn)輸、渣土運(yùn)輸?shù)榷鄨?chǎng)景示范應(yīng)用轉(zhuǎn)變，燃料電池汽車(chē)迎來(lái)前所未有的新動(dòng)能。國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021—2035年）》提出，到2025年燃料電池車(chē)輛保有量約5萬(wàn)輛，部署建設(shè)一批加氫站。據(jù)澤平宏觀預(yù)測(cè)，2030年至2035年國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車(chē)保有量將達(dá)到100萬(wàn)輛左右，商用車(chē)實(shí)現(xiàn)氫動(dòng)力轉(zhuǎn)型。

 

　　二是氫能將成為最大的新型能源載體。氫能是未來(lái)交通領(lǐng)域重要的能源載體，氫能產(chǎn)業(yè)上下游各環(huán)節(jié)的巨大潛力和增值空間，將吸引更多企業(yè)、人才加入，加速形成萬(wàn)億級(jí)甚至數(shù)萬(wàn)億級(jí)的氫能市場(chǎng)。根據(jù)燃料電池產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展目標(biāo)，2050年氫能在我國(guó)能源體系中的占比約為10%，年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值將超過(guò)10萬(wàn)億元，燃料電池技術(shù)在交通和工業(yè)等領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)普及應(yīng)用，燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能將達(dá)550萬(wàn)套/年。 禸*嫆唻@洎：狆國(guó)湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ