問：《意見》明確落實“雙碳”目標的重點工作，如加快構建清潔低碳安全高效能源體系、推進低碳交通運輸體系建設等，如何在能源、交通等重點領域推動深度減排？

 

　　賀克斌：能源是社會經(jīng)濟發(fā)展的動力，預計到2030年，我國一次能源需求將達到60億噸標準煤。實現(xiàn)能源行業(yè)轉型可從三方面考慮：第一，技術助力轉型，大力發(fā)展清潔替代技術（風光水核、儲能、分布式能源）、綠色氫能技術、能源互聯(lián)技術（5G、特高壓）、能效提升、負碳技術（CCUS、BECCS、DACCS）；第二，金融助力轉型，持續(xù)完善、推動碳定價和碳交易、綠色信貸、綠色債券、環(huán)境信息披露、綠色投資、綠色保險、環(huán)境權益等交易市場；第三，政策助力轉型，落地落實“1+N”政策體系，將碳排放納入環(huán)保評價體系，通過碳稅、稅收優(yōu)惠等加強監(jiān)督管理。

 

　　交通領域的碳排放“居于高位”，占全國終端碳排放的15%，過去9年的年均增速在5%以上。推動該領域深度減排的著力點為：從車輛供給和需求側，減少路上已有交通工具的排放、確保新增車輛的清潔度、減少重型貨車的排放、設計和制造零排放車輛；從基礎設施上，拓展電動車基礎設施網(wǎng)絡、發(fā)展氫能源；從管理能力上，注重提升運輸能效、改善交通運輸結構、完善城市規(guī)劃及標準、優(yōu)化貨運運輸方式、發(fā)展電動化交通工具等。

 

　　問：為實現(xiàn)“雙碳”目標，在管理機制、核心技術等方面，我國取得哪些領先的成果？

 

　　賀克斌：在市場機制方面，我國從2011年開始陸續(xù)在北京、上海、深圳等地試點碳市場。2021年，全國碳市場正式上線交易，這將有力推動傳統(tǒng)企業(yè)轉型升級、碳排放全面降低。

 

　　在核心技術方面，我國的新能源發(fā)電、儲能方面技術目前處于全球先進水平，并較廣泛應用。截至2020年底，我國全口徑發(fā)電裝機容量22.0億千瓦，其中，水電3.7億千瓦、并網(wǎng)風電2.8億千瓦、并網(wǎng)太陽能(9.000, 0.11, 1.24%)發(fā)電2.5億千瓦、核電4989萬千瓦。非化石能源發(fā)電裝機容量占總裝容量的43%。截至2020年底，我國已投運儲能項目累計裝機容量規(guī)模達35.6GW，占全球市場總規(guī)模的18.6%。

 

　　此外，我國先進的高溫氣冷堆技術，可通過超高溫氣冷堆制氫的研發(fā)，開發(fā)氫冶煉、氫化工等應用技術，將高溫氣冷堆技術與鋼鐵冶煉、化工等場景結合，將在相關行業(yè)實現(xiàn)二氧化碳的極低排放。

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