問：實現“雙碳”目標是一場硬仗，打贏這場硬仗，我國具備什么優(yōu)勢條件？

 

　　賀克斌：一方面，是資源的優(yōu)勢。我國水能資源豐富，江河水能理論蘊藏量為6.91億千瓦，每年可發(fā)電6萬多億度；光能資源豐富，年輻射總量在80—240千卡/平方厘米之間，青藏高原的大部分地區(qū)超過160千卡/平方厘米；風能資源豐富，我國幅員遼闊，海岸線長，風能密度為100W/m2，風能資源總儲量約1.6×105MW。特別是東南沿海及附近島嶼、內蒙古和西北、華北等地區(qū)，每年風速在3m/s以上的時間達到4000小時左右，一些地區(qū)年平均風速可達6—7m/s以上，開發(fā)利用價值較大。生物質能源資源豐富，我國生物質資源轉換為能源的潛力可達10億噸標準煤。

 

　　另一方面，制度優(yōu)勢是關鍵優(yōu)勢。生態(tài)環(huán)境治理方面，我國已建立最嚴格的生態(tài)環(huán)境保護制度、資源高效利用制度、生態(tài)保護和修復制度、生態(tài)環(huán)境保護責任制度等四大類基礎性生態(tài)文明制度體系。具體到“雙碳”目標上，黨中央成立碳達峰碳中和工作領導小組，加快組織建立“1+N”政策體系，立好落實“雙碳”目標的“四梁八柱”。一系列的部署充分體現我國集中力量辦大事的制度優(yōu)勢。

 

　　問：“雙碳”目標是一項長期工作，未來會對日常生活、工業(yè)生產、國際合作等方面帶來什么影響？

 

　　賀克斌：在日常生活方面，第一，峰平谷電價的消失。基于用電負荷的實時電價變動將取代峰平谷電價政策。我們的用電設施可以智能選擇用電最經濟劃算的時間。第二，乘用車將無線充電。未來的充電樁通過地線與汽車底部的充電口進行有線或者無線的對接。只要車輛在停車位停好車，充電設施便會自動與汽車連接，并根據車主先前的設置進行充電或者放電操作。第三，充電樁與電動車將成為電網的“海綿”。當所有停駛車輛都連上電網時，這些車輛就會形成一塊巨大的儲能海綿，在電力充足時吸收電力，在電力不足時釋放電力，為整個電網的供需達到實時平衡提供重要支撐。第四，家庭用電可選擇購買綠電。電力市場化交易完全放開后，用戶可以自主選擇電力消費的類型。第五，碳資產將成為個人投資的主流資產配置。碳資產的投資門檻很低、上漲趨勢強，對長期的收益預期較好，碳資產可能代替房產的位置，成為下一個國民級的理財工具。第六，低碳消費將成為下一個消費升級的風口。當所有產品被標上碳足跡標簽，民眾愿意購買低碳產品，會引導商家生產低碳產品。

 

　　在工業(yè)生產方面，“雙碳”目標倒逼產業(yè)轉型升級，提高經濟增長質量。將推動我國工業(yè)制造業(yè)尤其是初級制造業(yè)向綠色低碳轉型升級，流向綠色發(fā)展相關新技術研發(fā)領域的資金、人才等資源會更多。

 

　　在國際合作方面，國際交流與合作會利于中國發(fā)展低碳技術，同時，中國低碳技術在全球范圍廣泛應用，利于提升中國在世界科技治理體系的軟實力、話語權，為中國可持續(xù)發(fā)展、參與全球生態(tài)治理等提供有力支撐。