高鐵和民航的競爭總能成為人們津津樂道的話題。例如，2023年的中秋國慶黃金周期間，民航票價大跳水現(xiàn)象讓人印象深刻。不少旅客反映臨行前發(fā)現(xiàn)機票價格大跌，趕緊退票重買，以減少損失。量價齊跌讓民航在這輪競爭中的總體表現(xiàn)有所扣分。有業(yè)內(nèi)人士指出，這與航司運力過剩有關。

 

熬過了黃金周，春運成為又一波競爭高地。有關高鐵和民航的討論熱度再次升溫。但除了票價、出行時間、乘坐感受等方面，在“雙碳”背景下，您會關注它們的碳排放情況嗎？

 

長期關注這一問題的北京交通大學中國綜合交通研究中心執(zhí)行主任毛保華進行了一項有趣的研究，并告訴記者：“民航碳排放因子約為高鐵的3.6—3.9倍。” 本*文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om