自2017年底宣布啟動到現(xiàn)在,中國的國家
碳市場已經(jīng)運轉(zhuǎn)了5年多,線上交易也已開展了兩年。全國
碳市場目前只覆蓋發(fā)電行業(yè),但按照此前公布的計劃,碳市場將逐步擴容,納入鋼鐵、有色金屬、建材等其他高耗能行業(yè)。
鋼鐵行業(yè)占中國
碳排放總量的15%左右,是制造業(yè)中
碳排放最大的行業(yè)。將鋼鐵業(yè)納入全國碳市場,利用碳成本倒逼企業(yè)采用更低碳的制造工藝和流程,對中國的低碳轉(zhuǎn)型有著重要意義。
隨著歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制(CBAM)的正式生效,即對來自歐盟以外的特定進口碳排放密集型產(chǎn)品征收
碳稅,中國鋼鐵企業(yè)的顧慮在持續(xù)增加。在對歐盟出口時,國內(nèi)碳定價的缺失將帶來額外的成本。面對這一壓力,業(yè)內(nèi)普遍建議將擴大碳市場覆蓋范圍作為主要一大應(yīng)對措施。
面對著國內(nèi)”雙碳”目標(biāo)的要求和國際貿(mào)易新走向,鋼鐵行業(yè)納入國家碳市場是必然趨勢。現(xiàn)在人們最關(guān)心的,是鋼鐵行業(yè)可能在何時、以何種形式被納入?
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