盡管征收碳稅的方向已十分明確，但作為一個(gè)關(guān)乎民生的“產(chǎn)品”，如何避免公眾福利受損，是未來(lái)碳稅能否成功實(shí)施的關(guān)鍵因素。這一點(diǎn)從法國(guó)碳稅征收遇冷中可窺見(jiàn)一二。

 

　　分析人士指出，由于歐盟各國(guó)在此問(wèn)題上分歧嚴(yán)重，因此該計(jì)劃實(shí)際上已經(jīng)“胎死腹中”。

 

　　回顧當(dāng)年薩科齊提出征收碳稅的理由，如今看來(lái)仍然很有說(shuō)服力。他說(shuō)，為應(yīng)對(duì)氣候變化，降低對(duì)石油的依賴，改變法國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，改變法國(guó)家庭和企業(yè)的能源消費(fèi)習(xí)慣，政府有必要在稅收方面進(jìn)行調(diào)整。

 

　　盡管薩科齊一再?gòu)?qiáng)調(diào)碳稅不會(huì)增加民眾負(fù)擔(dān)，但方案公布后，依然遭到強(qiáng)烈反對(duì)。多項(xiàng)民意調(diào)查顯示，高達(dá)7成左右的法國(guó)民眾不贊成收取碳稅。企業(yè)也怨聲載道。

 

　　他們反對(duì)的理由很簡(jiǎn)單，即：碳稅方案設(shè)計(jì)不夠合理。有關(guān)方案雖然規(guī)定征收碳稅后每戶家庭將在個(gè)人所得稅和社會(huì)福利稅方面享受相應(yīng)的減免，而企業(yè)將在投資方面獲得補(bǔ)償，但碳稅涉及日常生活的方方面面，最后累計(jì)效果仍然是物價(jià)大幅上升，最終還是要民眾來(lái)“埋單”，而不是那些污染企業(yè)。

 

　　法國(guó)的“遭遇”似乎再一次告誡各國(guó)，任何改革都必須不能損害公民的整體社會(huì)福利為著眼點(diǎn)，決不能讓公眾的利益受損，否則最后將注定失敗。

 

　　事實(shí)上，“碳稅開(kāi)征會(huì)不會(huì)損害民眾的切身利益”也是中國(guó)面臨的挑戰(zhàn)。并且這個(gè)問(wèn)題的答案并非由某個(gè)部門或者某位專家說(shuō)了就算的。目前，最令公眾擔(dān)憂的是，即使中國(guó)的碳稅暫定向企業(yè)征收，但是企業(yè)會(huì)不會(huì)把碳稅稅負(fù)向老百姓身上轉(zhuǎn)嫁，尤其是讓低收入群體的整體社會(huì)福利下降。這些仍是未知數(shù)。

 

　　此外，新增的“碳稅”征收上來(lái)之后究竟如何合理使用，讓其真正發(fā)揮促進(jìn)“節(jié)能減排”的作用，而不是為“增加政府稅收”，同樣是公眾所疑慮的。有分析者就指出，比如，燃油稅開(kāi)征的初衷本是“公平和減輕交通負(fù)擔(dān)、為公路建設(shè)籌集資金”，但眼下公眾更多感受到的仍是，交通負(fù)擔(dān)遠(yuǎn)未公平和減輕，公路收費(fèi)依然比比皆是。而即將開(kāi)征的“碳稅”是否會(huì)重蹈覆轍同樣令人擔(dān)憂。

 

　　顯然，在防止碳稅轉(zhuǎn)嫁致使公眾福利受損問(wèn)題上，相關(guān)政策還需要更多考量。