汽車行業(yè)降碳減排需全產(chǎn)業(yè)鏈參與，汽車供應(yīng)鏈企業(yè)降碳脫碳將成為推動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展的重要驅(qū)動力。

 

“與歐盟相比，我國雖然尚未形成針對汽車產(chǎn)業(yè)鏈的具體碳排放政策法規(guī)體系，但也陸續(xù)發(fā)布了一系列相關(guān)政策，均提出了對汽車行業(yè)上、中、下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的規(guī)范要求，即由使用端向全生命周期的過渡。”中汽碳數(shù)字（北京）技術(shù)中心有限公司副總經(jīng)理徐樹杰指出，面向產(chǎn)業(yè)上游，我國提出推動包括材料等相關(guān)方面節(jié)能減碳的改造；針對產(chǎn)業(yè)中游，我國鼓勵建立重點產(chǎn)品全生命周期的碳足跡標(biāo)準(zhǔn)，同時促進(jìn)汽車零部件再制造的高質(zhì)量發(fā)展；面向產(chǎn)業(yè)下游，則是進(jìn)一步完善政府綠色采購的標(biāo)準(zhǔn)，加大綠色低碳產(chǎn)品的采購力度等。

 

徐樹杰表示，汽車產(chǎn)業(yè)鏈鏈條長、覆蓋面廣、配套企業(yè)多，中小企業(yè)數(shù)量占比將近90%，要實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展需聯(lián)動整個產(chǎn)業(yè)鏈上下游一體開展減碳行動。但目前來看，相比于大型企業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的中小企業(yè)存在減碳意識薄弱、人才缺乏等問題。為此，中汽碳數(shù)字發(fā)布中小企業(yè)碳管理援助計劃，通過普及理論技能、開放數(shù)據(jù)資源、提供核算工具、搭建人才資源平臺等工作，推進(jìn)工業(yè)綠色產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，引導(dǎo)工業(yè)企業(yè)向低碳、零碳發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。

 

“碳減排管理具有傳導(dǎo)性，需要聯(lián)動產(chǎn)業(yè)鏈上下游一起開展減碳行動。”徐樹杰認(rèn)為，僅由整車企業(yè)或大型供應(yīng)商開展相關(guān)工作管理成效是有限的，難以真正實現(xiàn)脫碳目標(biāo)，需要產(chǎn)業(yè)鏈之間充分合作，建立相關(guān)機(jī)制，確保生產(chǎn)、使用、回收等各個環(huán)節(jié)聯(lián)動，以達(dá)成綠色低碳目標(biāo)。