管清友：傳統(tǒng)汽車企業(yè)體量大是行動(dòng)慢的一個(gè)方面，另外一個(gè)方面是他的運(yùn)營(yíng)慣性。換句話說(shuō)，這些老牌汽車企業(yè)在過(guò)往的發(fā)展過(guò)程中經(jīng)受過(guò)各種各樣的潮流沖擊，總體來(lái)說(shuō)按照原來(lái)套路都能修正自己的經(jīng)營(yíng)模式。

 

但面對(duì)當(dāng)前的電動(dòng)化和數(shù)字化趨勢(shì)，傳統(tǒng)車企如果還抱有這樣的態(tài)度是危險(xiǎn)的。不客氣的說(shuō)，汽車碳經(jīng)濟(jì)這場(chǎng)變化是顛覆性的，如果稍作遲疑，這些百年老店可能就會(huì)轟然倒下。

 

過(guò)去這樣的案例在其他行業(yè)數(shù)不勝數(shù)，不管是諾基亞還是柯達(dá)，都是在一個(gè)創(chuàng)新時(shí)代的轉(zhuǎn)型中沒(méi)有把握住自己的方向。這樣的案例值得汽車行業(yè)警醒。應(yīng)了那句俗語(yǔ)，“石器時(shí)代”的結(jié)束不是因?yàn)槭澜缟蠜](méi)有了石頭。而是因?yàn)樯a(chǎn)工具的創(chuàng)新帶來(lái)生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)換。 本*文`內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳^排-放“交|易^網(wǎng)-tan pai fang . c o m