管清友：碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)提出，一定會有一大批汽車企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈條被淘汰出局。

 

未來，供應(yīng)商要看碳標(biāo)簽，提供碳足跡，整車企業(yè)也希望合作方是一個碳中和企業(yè)。如果碳排放不達(dá)標(biāo)，就不在采購名單之列。未來碳中和、碳達(dá)峰對行業(yè)的改造非常劇烈，甚至不亞于數(shù)字化對汽車的改造。無論是傳統(tǒng)燃油汽車還是新能源汽車，實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和都是首當(dāng)其沖的任務(wù)?，F(xiàn)在的知名企業(yè)都公布了自己的碳中和戰(zhàn)略，也就意味著會重新梳理供應(yīng)商和服務(wù)商。

 

顯然，很多人對這個沖擊的認(rèn)識不足。

 

碳達(dá)峰、碳中和是全球的愿景，但完成這個目標(biāo)極其艱難，相當(dāng)具有挑戰(zhàn)性，各行各業(yè)尤其是汽車行業(yè)絕對不能低估這件事。由于汽車體量一直處在增長狀態(tài)，汽車企業(yè)承擔(dān)的碳排放“絕對量”大，做到碳增長率相對下降容易，但做到碳增長絕對下降很難。如果沒有技術(shù)上的突破，我估計很多企業(yè)就要在碳中和時代倒下。

 

對汽車行業(yè)來說，現(xiàn)在時間很緊迫了。誰行動得快，誰變化得快，那么誰就能在行業(yè)新格局中占得先機。汽車行業(yè)對于碳中和的認(rèn)識，還是應(yīng)當(dāng)盡快提高。

 

碳中和的目標(biāo)關(guān)鍵在技術(shù)創(chuàng)新 本`文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om